公司要聞
風雨十二載 只為宜昌通達四方
作者：三峽晚報 更新時間：2015-11-09 09:58:22
金秋，三峽兩岸紅葉颯颯，長江沿線層林盡染。漫山金桔與黃柿迎來收獲的季節。
11月8日，經宜昌市人民政府批準，宜昌城建控股集團所屬宜昌華信交通建設投資有限公司正式更名為宜昌市交通投資有限公司。
從華信交投到宜昌交投，12年來，交投人仰望星空，科學謀劃宜昌交通藍圖；腳踏實地，鋪路建港拓展大城骨架。
為路而生 十年辛苦磨一劍
峽江之畔的宜昌，雖踞三峽要塞，但山高水深，出行不便，物流成本偏高。建設快捷暢通的交通路網，是市委、市政府及全市人民的熱切期盼。
2003年5月，宜昌交投注冊成立，當年11月正式對外掛牌營業。公司性質為市屬國有獨資公司，主要職責是代表市政府對授權范圍內的交通基礎設施進行投融資及經營，并行使交通國有資本出資人職能。
隨即，宜昌交投承擔了大量市級交通及市政重點項目的建設。
2004年，勝利三路延伸段順利貫通；2005年，猇亭汽車客運站建成營運，滬渝高速宜昌至長陽段建成通車；2006年，三峽機場進場道路改擴建工程建成通車，宜昌市貨運中心項目開工建設……
2013年1月，市委、市政府再次明確宜昌交投為市級國有投融資公司。
2013年8月，市委、市政府決定宜昌交投承擔三峽樞紐港區投融資平臺職能。
趁集團東風 創新開拓好局面
2015年1月，宜昌現代化特大城市建設如火如荼之際，宜昌交投加入宜昌城建控股集團，迎來跨越發展的新征程。
一年來，借集團組建之東風，搶抓長江經濟帶新機遇，宜昌交投華麗轉身，轉型突破，改革創新，項目建設突飛猛進，為加快三峽樞紐港區及宜昌大城建設貢獻了新的力量。
漫步白洋港，一期工程6個泊位全面建成，開港運營蓄勢待發，物流園區及疏港大道施工正酣，白洋港口新區初具雛形。
走進機場路，雙向八車道一級公路盡收眼底，自然、生態、和諧，后現代理念完美體現。
白洋港區世行貸款項目力爭年底簽訂貸款協定，白洋長江公路大橋獲得國家立項批復……
投資建設如此多的項目，錢從哪里來？
回顧這一年，宜昌交投人馬不停蹄，腦洞大開，資產經營、資本營運實現了新突破。
他們堅持項目融資長短結合、內外結合、直接融資與間接融資結合。落地銀行貸款20億元，籌資融資30余億。
合作才能共贏。宜昌交投人堅持以開放的胸懷迎接八方客商，社會資本踴躍參與公司股份制改造，參加三峽樞紐港區建設。通過融資建造+PPP合營等方式，約125億元以上的資金直接投入到白洋港區、茅坪港區建設。
整合發揮效益。搶占長江經濟帶發展戰略新高地，構筑三峽翻壩物流轉運新體系，宜昌交投人謀篇布局，搶占先機，開啟了三峽區域港口資源整合的序幕。2015年9月，宜昌交投成功簽約秭歸茅坪港，構建茅坪、白洋“水—陸—水”翻壩組合港，聚集全市國有港口物流資產、資金及資源，為打造三峽區域現代物流上市公司、拓寬資本市場融資新渠道，夯實基礎，打牢底盤。
回眸“十二五” 交投人不負重托
今年是“十二五”收官之年，也是宜昌新區三年出形象之年。
喊破嗓子不如甩開膀子干。
成績單上，宜昌交投人用實干、苦干、巧干，寫下了濃墨重彩的一筆，留下了眾多“第一”：
承擔高速公路項目前期工作，投資規模湖北第一。公司先后完成了保宜高速公路宜昌段、宜張高速公路宜昌段、宜岳高速公路宜昌段項目前期工作，總投資236億元，總里程218公里。
承接一級公路項目前期工作，里程規模全省第一。公司積極推進至喜長江大橋至橋邊一級公路、宜昌新區江北一級公路、三峽樞紐港疏港一級公路等項目前期工作，估算投資50億元，建設里程80公里。
創新融資方式，籌融資總額居全省市州交投公司第一。作為市級交通投融資平臺，宜昌交投5年來累計實現籌融資總額342億元，同時落實世界銀行貸款2億美元。
闊步前進的宜昌交投，站在更高的歷史起點上。
